Le Plan de mobilité (PDM)
Clef de voute de votre stratégie de Mobilité

La loi d’orientation des mobilités (Loi LOM) a pour vocation de repenser la mobilité dans sa globalité. Elle s’adresse à la fois aux territoires et aux entreprises. L’enjeu est politique, social et environnemental.

Elle a pour objectifs de réduire les fractures territoriales, changer la politique d’infrastructure, révolutionner les usages, promouvoir l’intermodalité, favoriser l’open data et apporter une réponse à l’urgence climatique.
Cette loi oblige les entreprises à amorcer une transition vers une mobilité plus respectueuses des ressources et de l’environnement. Une mobilité adapté à l’usage et en théorie plus sobre. En plus, d’investir dans les transports du quotidien et de favoriser de nouvelles solutions de déplacement.

Un plan de mobilité rigoureux et suivi permet de rationaliser davantage les coûts pour votre entreprise tout en offrant aux DRH des leviers d’attractivité innovants pour conserver et attirer les talents.
Un plan de mobilité est un facteur de différentiation. Un nouvel outil indispensable afin de construire une démarche RSE (résponsabilité sociétale des entreprises) cohérente et crédible.

Le plan de mobilité comprend plusieurs piliers avec de nombreux leviers à votre disposition. Rapporté à l’usage individuel qui est fait du véhicule, le pilier Flotte automobile est souvent le plus coûteux tant sur le plan financier qu’en terme d’impact pour l’environnement et la santé.

Le coût des flottes augmente inexorablement et ce phénomène récurent et difficile à maîtriser risque de s’accélérer en raison de la complexification de la gestion des problématiques liées à la voiture de fonction:

Contraintes fiscales et réglementaires (WLTP, bonus malus, etc..) Apparition de l’électromobilité (Coût des véhicules, audit et installations des infrastructures), Augmentation du coût des assurances, coûts de gestion des prestataires (Loueurs/Consultants), coûts indirects de l’outsourcing total de la gestion de la flotte, coût de réparabilité des véhicules, etc…

Le principal sponsor des PDM sont les DRH et la phase d’audit, d’analyse et de déploiement s’avère particulièrement longue et chronophage pour ces derniers. Dans la pratique, ces études sont le plus souvent externalisées.

Le principal écueil réside dans la phase de déploiement et d’animations des leviers. Faute d’expertises ou de ressources internes, les bénéfices du PDM peuvent rapidement s’effriter dans le temps. Il est pourtant indispensable d’animer les leviers du PDM auprès des collaborateurs mais également de communiquer sur les résultats et bénéfices auprès de tous.

Il existe une solution de plateforme de diagnostique digitalisée qui permet de gagner un temps précieux et réaliser un diagnostique exhaustif qui pourra être accompagné de sélections de partenaires et de conseils d’experts et spécialistes.

L’essor de la DATA offre une puissance d’analyse inégalée. Utilisez des algorithmes couplés au maillage des infrastructures de transport et beaucoup d’autres paramètres internes à votre entreprise qui vous garantiront un diagnostique pertinent et exploitable rapidement.